Al seleccionar un vástago de válvula, las consideraciones principales son la longitud, la altura, el diámetro del vástago y el material. Pero no se enrede demasiado, es un proceso de toma de decisiones relativamente fácil a la hora de decidir qué es lo correcto para usted.

El vástago del manillar parece ser un dispositivo bastante estándar, pero tiene un gran impacto en el control y la comodidad. Obtener el tamaño incorrecto de la potencia no solo se convierte en un problema, sino también en la dirección.

Afortunadamente, son fáciles de reemplazar y tienen una variedad de opciones, por lo que puede ajustar fácilmente su ubicación.

Largo

La longitud del tallo es un factor clave a considerar al comprar. Durante demasiado tiempo, lo estirarán hasta la barra, lo que puede causarle dolor en el cuello y los hombros. Esto también puede causar problemas de control porque se estirará más al girar.

La dirección también se ve afectada por la longitud de la potencia; demasiado tiempo, la dirección se volverá lenta y obstinada, mientras que demasiado corta, la dirección puede ser inquietante e inquietante.

Como regla general, no debe usar potencias más cortas de 90 mm o más largas de 130 mm en bicicletas de carretera. Si necesita longitudes de potencia más allá de estos límites, entonces el tamaño del cuadro de su bicicleta es incorrecto. ¡perdón!

Subir

El ascenso (el ángulo desde la horquilla hasta la caña) tiene un efecto considerable. El aumento se expresa en + o – grados, porque esto determina el ángulo en el que la potencia subirá o bajará del servo de la horquilla delantera. Cuanto mayor sea el grado (+), más recta será su posición. O, si le das la vuelta a la varilla, más bajo estarás.

La mayoría de los ciclistas apreciarán el ángulo bastante bajo, es decir. Menos de 10 °, porque esto da una posición bastante neutral, solo una baja altura. Los ciclistas casuales preferirán una postura más erguida. Para obtener un mejor rendimiento aerodinámico, el corredor intentará bajar el cuerpo.

No olvide que también puede subir y bajar la potencia moviendo el espaciador en el tubo de dirección de la horquilla. Por lo general, solo necesita reemplazar una junta de 10 mm desde debajo del vástago de la válvula hasta arriba del vástago de la válvula para lograr todas las diferencias que necesita.

Nota: Algunos fabricantes citan de otra forma, a saber, 83 °, que en realidad es un 7 ° ¡No esperes un tallo casi vertical!

Diámetro de la abrazadera de la barra y la horquilla

La parte superior del tubo de dirección de la horquilla mide casi universalmente 1 1/8 de pulgada, aunque la horquilla delantera tiene un tamaño de más de 1.5 pulgadas en la corona de la horquilla, por lo que la mayoría de los fabricantes de potencia ni siquiera citan este diagrama de sujeción.

Las bicicletas más antiguas tienen un tubo de dirección de 1 pulgada, pero cada vez son menos, y cualquier potencia adecuada para estos tipos estará claramente marcada.

Algunos fabricantes de bicicletas producen vástagos de tubo de dirección de horquilla delantera de mayor diámetro, pero estos productos son muy raros y están claramente etiquetados.

Afortunadamente, hoy en día, el diámetro de la abrazadera del manillar es casi u universalmente 31,8 mm (o 31,7 mm en algunos casos, pero esto sigue siendo adecuado). A pesar de esto, 31.8 todavía se llama el "súper tamaño" (esto es para distinguirlo del antiguo tamaño de 25,4 mm).

La única excepción al tamaño de esta abrazadera de manillar es el nuevo sistema Deda 35. Como habrás adivinado, es de 35 mm y requiere un manillar y una potencia correspondientes.

La mayoría de las abrazaderas de varilla son estilos de 4 pernos, que no solo son más duros, sino que también ayudan a distribuir la presión de la abrazadera a un área más grande de la varilla, que es lo que les gustará a los usuarios de varillas de carbono.

Material

El principal material estructural del vástago es una aleación. También hay algunos modelos de carbono y algunos modelos de titanio aún más raros.

Los vástagos de aleación son relativamente baratos y livianos, por lo que son los modelos más comunes. Las potencias de fibra de carbono son más ligeras y muy duras, pero también más caras, por lo que suelen ser las preferidas por los corredores o los conductores de peso pesado.

Color

Finalmente, no se puede ignorar el color del tallo. ¿Coincide con tu bicicleta, manillar, tija de sillín? Es una pequeña consideración para algunas personas, pero una vez que haya determinado su posición, ¡no hay necesidad de arruinarla con la estética incorrecta!

Dicho esto, no suele haber muchos colores para elegir. No es tan malo como "cualquier color siempre que sea negro", pero rara vez verá tallos que no sean blancos o negros.

¿Qué tallo deberías comprar?

No hay reglas estrictas para elegir un tallo. Lo principal es elegir el que más te convenga. Es posible que dos ciclistas idénticos que usen la misma bicicleta necesiten potencias diferentes, así que asegúrese de tener la que mejor se adapte a sus necesidades.

Los ciclistas recreativos preferirán una posición más erguida y cercana porque es más cómoda y fácil de controlar. Por lo tanto, una longitud de varilla de no más de 100 mm y un ángulo ascendente o de 10 grados será una buena opción para la mayoría de las personas.

Los ciclistas comunes querrán una posición bastante neutral, por lo que estarán ligeramente elevados de acuerdo con sus necesidades y posición, como 6 ° o 7 °, y de longitud media.

Los corredores querrán el vástago más largo y más bajo, pueden escapar y aún controlar. Esta posición extendida es mejor para la aerodinámica. Algunas personas prefieren el peso ligero, mientras que otras sacrifican el peso reducido por fuerza y ​​rigidez, especialmente para ciclistas y velocistas más grandes.

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