Los bujes de bicicleta pueden parecer piezas pequeñas y ocultas, pero son fundamentales para el funcionamiento de la bicicleta. Proporcionan una rotación suave de la rueda, sujetan los radios e integran los sistemas de transmisión y freno.

Esoem N.º	Imagen	RADIOS		Orificios	Peso	materiales	Cuerpo de cassette		Rodamiento
		Radios de carbono	Radios de acero				Nombre	Estructura	Cerámico o convencional	Marca de rodamientos
RD240		SÍ	NO	20/20	299 g	ALU 7075	SHIMANO SRAM	Trinquete	1. Rodamientos convencionales 2. Cerámico	TPI TAKINO
RD330		SÍ	NO	21/21	340 g	ALU 7075	SHIMANO SRAM	Trinquete	1. Rodamientos convencionales 2. Cerámico	TPI TAKINO
RD920		NO	SÍ	21/24	312 g	ALU 7075	SHIMANO SRAM	Trinquete	1. Rodamientos regulares 2. Cerámicos	TPI TAKINO
RD930		NO	SÍ	24/24	335 g	ALU 7075	SHIMANO SRAM	Seis garras	1. Rodamientos regulares 2. Cerámicos	SNS
DT240		SÍ	SÍ	24/24		DT	SHIMANO SRAM	Trinquete	DT	DT
DT CS		SÍ	NO	20/24	370 g	DT	SHIMANO SRAM	Trinquete	DT	DT
DT370		NO	SÍ	24/24	405g	DT	SHIMANO SRAM	Trinquete	DT	DT
DT350		NO	SÍ	24/24	360g	DT	SHIMANO SRAM	Trinquete	DT	DT

Funciones principales de los bujes de bicicleta

Un buje de bicicleta es mucho más que un simple soporte para montar ruedas. Regula la suavidad de la rotación de la rueda, transmite la potencia del pedaleo y coordina la rueda con otros componentes de la bicicleta.

Sus funciones principales se enumeran a continuación:
1.Rotación suave de la rueda
Los rodamientos internos minimizan la fricción, permitiendo que la rueda gire libremente alrededor del eje.
2.Soporte integrado de la rueda
El buje une radios, llantas, ejes, cuadros y horquillas delanteras en un conjunto de rueda completo e integrado.
3.Transmisión de potencia
El buje trasero se combina con el cassette y el mecanismo de rueda libre para transferir la fuerza del pedaleo del ciclista a la rueda trasera.
4.Función de rueda libre
Gracias a la estructura de rueda libre, la rueda trasera puede seguir girando incluso cuando dejas de pedalear.
5.Base de montaje del freno de disco
Para bicicletas con frenos de disco, el buje proporciona una posición de montaje para los discos de freno y requiere estándares de interfaz de disco compatibles.
6.Estabilidad estructural de la rueda
El diseño de las bridas del buje, la cantidad de orificios para radios y la rigidez del eje determinan conjuntamente la estabilidad de la rueda bajo las cargas de conducción.
Todas estas capacidades principales explican por qué es fundamental combinar las especificaciones del buje durante el montaje de ruedas y la selección de componentes.