Los tres puntos de contacto clave que lo conectan con la bicicleta son: pedales, asiento y manubrio. La mayoría de los ciclistas dedican mucho tiempo a elegir los dos primeros con precisión militar, pero a menudo se olvidan los mejores manillares de bicicleta.

Elegir el manillar ideal para usted puede tener un gran impacto en su comodidad y rendimiento, ya que juegan un papel importante en la determinación de su posición y distribución de peso.

Por supuesto, aunque los giros y otras acciones deben provenir principalmente de cambios de peso, el manillar también es muy importante: si son el eslabón débil de la cadena, mejorarlos tendrá resultados obvios.

MEJORES MANILLARES: QUÉ BUSCAR

Ancho

La barra de la nueva bicicleta se estima en función del ancho de hombros promedio de un ciclista promedio del mismo tamaño que el suyo.

Como la mayoría de los ciclistas protestarían, ninguno de nosotros somos personas realmente comunes, por lo que es una buena idea personalizar el manillar de acuerdo con sus necesidades. Esto es especialmente importante para las mujeres que compran bicicletas unisex en lugar de bicicletas exclusivas para mujeres: la mayoría de las mujeres tienen hombros más estrechos que los hombres de la misma altura y, por lo tanto, requieren manillares más estrechos.

Una barra demasiado ancha ejercerá presión sobre el cuello y los brazos, y hará que andar en bicicleta se sienta un poco como conducir un camión. Por el contrario, una caña estrecha te hará sentir apretado, pero conviene recordar que una caña más angosta dejará entrar los codos y tendrá un impacto considerable en la aerodinámica.

La regla general al elegir el ancho correcto del manillar es medir la distancia entre los dos huesos del hombro; un término más científico es la distancia entre las dos articulaciones acromioclaviculares (AC).

Esta medida le proporciona una línea de base (si es de 38 cm, busque la barra de 38 cm) y así sucesivamente. Sin embargo, las preferencias personales y el estilo de conducción también influyen. Por ejemplo, si la aerodinámica es importante para ti, quizás puedas elegir una talla más pequeña.

A algunos ciclistas les gusta la estabilidad de una barra un poco más ancha, por lo que puede elegir una barra de tamaño único de 40 cm. Sin embargo, esto significa que tienes que mover los brazos hacia afuera para alcanzar la palanca, lo que puede hacer que tus omóplatos colapsen y provoquen molestias.

El método estándar es medir desde el centro de la gota, pero algunas marcas miden desde el exterior, lo que significa que su barra de 40 cm puede ser de 38 cm en el método anterior. Es mejor comprobar mentalmente el método utilizado por el fabricante.

Forma y caída del manillar

En lo que respecta al ancho del manillar, aunque puede subir y bajar un poco según sus preferencias, hay una respuesta correcta e incorrecta: demasiado estrecho o demasiado ancho le causará dolor y hará temblar a los montadores de bicicletas de todo el mundo. La forma del manillar depende más de las preferencias personales.

Tradicionalmente, los handlabars tenían una curva redonda suave, que creaba una caída profunda, colocando al ciclista en una posición baja cuando se quitaba el capó.

En los últimos años, los manillares compactos se han vuelto más populares: presentan una forma más recta, lo que significa que la sección inferior de la caída está más arriba. En el medio, están las barras ergonómicas: más redondas que las barras tradicionales, pero tienen una sección plana en el centro que es ideal para el posicionamiento de las manos.

Elegir la mejor forma de manillar para ti depende de tu estilo de conducción. Si buscas paseos de resistencia bastante relajados, piensa en compactos.

Si quiere que le salgan los ojos, mire los esfuerzos de la contrarreloj de la barra y tiende a mantener las barras cerca del fondo de las gotas, piense en lo tradicional.

Sentado en el medio, si desea una caída justa y tiende a sostener la barra justo en su punto central, busque barras ergo donde hacerlo no ejerza presión sobre sus muñecas.

Diferentes fabricantes darán forma a sus manillares a su manera, y también encontrará bicicletas de carretera de aventura, bicicletas de grava y bicicletas de ciclocross que los barrerán al final para crear una plataforma más ancha y estable cuando se monte en las gotas.

Alcanzar

La forma y la profundidad de la caída afectarán la distancia entre el manillar y la palanca. Sin embargo, la mayoría de las palancas se pueden ajustar, por lo que es mejor elegir la forma que desee y luego ajustar la palanca a su gusto. El manillar también afectará el estiramiento general desde el sillín hasta el manillar, pero nuevamente, si el nuevo manillar tiene un efecto aquí, puede ajustar la longitud de su potencia para encontrar el tamaño correcto.

Material

Uno de los mayores desafíos que enfrentan los ciclistas al actualizar sus manillares es la cuestión de qué materiales elegir.

Los manillares de fibra de carbono reducen el peso de la bicicleta y suelen ser entre un 20% y un 40% más ligeros que los manillares de aleación. El material también se puede moldear en cualquier forma, lo que permite que esté perfectamente diseñado para adaptarse al ajuste ergonómico ideal. Además, el laminado de fibra de carbono se puede girar finamente para crear la mejor combinación de resistencia, bajo peso y flexibilidad. ¿Todo suena perfecto?

El problema con los manillares de fibra de carbono es que son mucho más caros y frágiles. Aunque el carbono puede ser muy fuerte, si está dañado, no siempre es tan obvio como en las varillas de aluminio y puede pasar desapercibido.

No solo eso, el carbono debe manipularse con más cuidado en el taller, o en el taller en casa, si se usa el par de torsión incorrecto, es más probable que se rompa. Otra desventaja es que las barras de aluminio son mucho más económicas.

Aerodinámica

Las bicicletas de carretera neumáticas son cada vez más populares y el ajuste del manillar juega un papel muy importante en la reducción de la resistencia.

Los manillares que mejoran la aerodinámica suelen tener un área de superficie más pequeña en la parte delantera, aplanada para crear un área de superficie más larga en la parte superior.

Esto significa que cortan el aire de manera más eficiente y hay un beneficio adicional de mantenerse cómodos al escalar durante largos períodos de tiempo. Además, el diseño del manillar neumático se adaptará al cableado interno.

Las versiones más avanzadas admitirán un alto nivel de integración. El poste y el poste pueden ser una unidad y pueden integrarse en el asiento de instalación de la computadora para bicicleta y otros elementos.

La ventaja aquí es ahorrar vatios; en el Bianchi Oltre XR4, la mejora de la barra ahorra 5 vatios. En el lado negativo, si decide cambiar su ajuste con un vástago más corto o más largo, deberá comprar una unidad nueva.

Diámetro

Un punto de las tareas del hogar que en realidad es muy importante pero aparentemente aburrido. El diámetro estándar del manillar es de 25,4 mm; esto se refiere al punto central donde se conectará la potencia. Sin embargo, algunas marcas optan por reforzarlos a 31,8 mm para aumentar la rigidez. Esto es genial, pero necesita un vástago que coincida con el tamaño del accesorio: nadie quiere llevarse uno nuevo a casa y descubre que no tiene el vástago correcto.m.

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