El principal tipo de fibra de carbono que se utiliza para la fabricación de piezas de bicicleta es la fibra de carbono de remolque normal (menos de 12000 fibras), como la T700, o comúnmente conocida como fibra de carbono 3k, 12k weave y UD (unidireccional).

Los componentes de la bicicleta, especialmente los cuadros y llantas de fibra de carbono, están hechos de varios grados de fibra de carbono. La característica principal es su resistencia a la tracción y su módulo de tracción. La resistencia a la tracción es la cantidad de fuerza requerida para hacer que la fibra se rompa y el módulo de tracción es una medida de la rigidez de la fibra de carbono.

El costo de la fibra de carbono aumenta a medida que aumenta la resistencia a la tracción o el módulo de tracción. Y para el tejido de fibra de carbono también determina el costo del material, con un preimpregnado tejido más grande (por ejemplo, 12k), el costo es menor, porque el costo de fabricación es menor.

La capa de fibra de carbono (preimpregnado) tiene la máxima resistencia solo a lo largo de la fibra. Esta es la razón por la que casi todos los preimpregnados internos utilizan fibra de carbono unidireccional al fabricar llantas y cuadros de fibra de carbono. Pero el gráfico de la cesta de información privilegiada sigue siendo diferente. Por ejemplo, las direcciones son diferentes (algunas se colocan a 0 grados, algunas se colocan a 45 grados, 90 grados). Esto es muy importante para fabricar llantas y cuadros de fibra de carbono con buena resistencia y rendimiento. Es por eso que el uso de fibras unidireccionales en lugar de fibras de carbono tejidas (como 3k, 12k) puede crear marcos y llantas más fuertes.

Por lo tanto, el objetivo principal de la fibra de carbono tejida es la apariencia. Pero la fibra de carbono tejida 3k tiene una ventaja mecánica. La colocación de fibra de carbono trenzada de 3k alrededor del área del orificio puede evitar la laminación de fibra de carbono al procesar el orificio.

Por la diferencia de peso, las fibras tejidas tienen algunas áreas que se cruzan entre sí. Por lo tanto, las fibras tejidas son más pesadas que las fibras UD. Sin embargo, para la llanta, el tamaño de la fibra de carbono no es grande, solo una capa es diferente y el peso de la fibra tejida (3k & 12k) y la fibra UD no es muy diferente. Además, todas las llantas tienen un rango de peso, para llantas, es de +/- 15g. Por lo tanto, a veces, las llantas y los cuadros 3k son más livianos que los UD.

Para productos de gran tamaño (como un marco), el marco de 3k será más pesado que el UD. Y para 12k, el peso diferente no es mucha diferencia.