top-fire 20 pulgadas 23 mm ancho 38 mm profundidad 451 clincher bmx llantas de carbono

Las llantas bmx con cubierta de carbono 451 de 20 pulgadas y 25 mm están fabricadas con toray t700 & t800.Las llantas de bicicleta bmx de 20 pulgadas son llantas de cubierta con 25 mm de ancho y 26 mm de profundidad

El cuadro de bicicleta de carretera con enrutamiento interno de cables de carbono se construyó a partir de toray t700 & t800.Este cuadro de bicicleta de fibra de carbono tiene enrutamiento de cable interno / compatible con di2

Cuadro de bicicleta de pista de carbono ligero para el sistema bsa si construido a partir de toray t700 & t800.cuadro de pista de carbono incluye Cuadro, horquilla, tija de sillín y abrazadera de tija de sillín

Las llantas de bicicleta de montaña sin cámara de asimetría de carbono de 28 mm para xc están fabricadas con toray t700 & t800.las llantas tubeless mtb con diseño asimétrico de 2.6 mm incluyen 27.5er, 29er y solo se usan para xc

Las llantas de bicicleta bmx clincher de carbono 507 de 24 pulgadas y 33 mm están fabricadas con toray t700 & t800.la llanta de bicicleta bmx de 24 pulgadas es una llanta clincher con 33 mm de ancho y 27 mm de profundidad

La horquilla de fibra de carbono bmx race bike 20 / 24 pulgadas es una horquilla rígida adecuada para bicicletas de carrera bmx.incluye tamaños de 20 y 24 pulgadas

El cuadro de bicicleta de carretera de carbono totalmente integrado está construido a partir de toray t700 & t800.este cuadro es un cuadro de ruta con enrutamiento de cables completamente interno y su soporte inferior es bb86

Los radios de fibra de carbono de 3,2 mm de Top-Fire están diseñados para combinar ligereza y durabilidad. Estos radios reducen la resistencia al viento a la vez que mantienen una alta resistencia, lo que los hace ideales para ruedas de carretera, MTB, gravel y BMX. Fabricados con fibra de carbono de primera calidad, proporcionan una tensión estable y un soporte fiable en diversas condiciones de conducción. Con un perfil estrecho, estos radios ayudan a mejorar la aceleración y la eficiencia sin comprometer la integridad general de la rueda.