manillar de carbono mtb para dh y ebike

El manillar ligero de carbono mtb para xc está fabricado a partir de toray t800.Pertenece al manillar de bicicleta de montaña para xc y pesa solo 100 g

Las ruedas de bicicleta de carretera de carbono con buje liviano de primera están fabricadas con toray T700 y T800 . Las mejores ruedas de bicicleta con 20 mm de ancho y 20 mm de profundidad pesan solo 920 ± 15 g .

cuadro de bicicleta de grava de carbono FM-R965 Número de modelo FM-R965 Modo de procesamiento de superficie Mate Nombre cuadro de bicicleta de grava de carbono Número de artículo FM-R965 Material carbono completo Tejer UD Incluir Cuadro/Cuadro/Tija de sillín y horquilla Tamaño de los auriculares 52/52 CAMA Y DESAYUNO BSA/T47 Tipo de freno Freno de disco de montaje plano Espaciador trasero del marco: Eje pasante de 142 mm x 12 mm Neumático máximo: 700C*45C

Las llantas top-fire 451 carbon bmx están construidas con toray T700 y T800. Las llantas 20 451 son llantas clincher con 23 mm de ancho y 38 mm de profundidad.

Enrutamiento interno completo de cables Diseño de cuadro aerodinámico Compatible con grupos mecánicos o DI2 Manillar aerodinámico integrado

La llanta de bicicleta de carretera sin cámara de carbono 700c de 28 mm está fabricada con toray t700 & t800.la llanta de bicicleta de carretera de carbono es una llanta de bicicleta de carretera sin cámara de 28 mm con 30 mm, 35 mm, 45 mm, 55 mm de profundidad

El cuadro de bicicleta de carretera eléctrica de carbono está fabricado con toray t800.Utiliza el sistema de motor bafang m800 y el montaje directo shimano

Los radios de fibra de carbono de 3,2 mm de Top-Fire están diseñados para combinar ligereza y durabilidad. Estos radios reducen la resistencia al viento a la vez que mantienen una alta resistencia, lo que los hace ideales para ruedas de carretera, MTB, gravel y BMX. Fabricados con fibra de carbono de primera calidad, proporcionan una tensión estable y un soporte fiable en diversas condiciones de conducción. Con un perfil estrecho, estos radios ayudan a mejorar la aceleración y la eficiencia sin comprometer la integridad general de la rueda.